深圳萬(wàn)科云城設(shè)計(jì)公社 A1-B2地塊及公交站

2020年02月21日

作者：建日筑聞來(lái)源：建日筑聞

01. 復(fù)合城市

當(dāng)代城市面臨越來(lái)越復(fù)合型的矛盾和問(wèn)題。透過(guò)業(yè)態(tài)空間的疊加和互動(dòng)，市民將獲得更豐富的體驗(yàn)，從而激發(fā)更高的居住價(jià)值、商業(yè)價(jià)值、文化價(jià)值、社區(qū)價(jià)值、景觀價(jià)值、品牌價(jià)值、時(shí)間價(jià)值、生態(tài)價(jià)值。

02. 項(xiàng)目概況

項(xiàng)目地塊位于深圳市南山區(qū)，屬于萬(wàn)科規(guī)劃留仙洞綠廊建設(shè)項(xiàng)目用地中的05-01/05-02地塊，總用地面積37010.4㎡，總建筑面積41585.13㎡，地上建筑2層，地下建筑2層，建筑高度9.9m，包含了城市公園、公交首末站、商業(yè)、辦公等功能。

03. 城市設(shè)計(jì)

留仙洞北綠廊設(shè)計(jì)公社以集群方式快速形成城市的多樣性。以產(chǎn)業(yè)鏈為線索形成有社群黏度的設(shè)計(jì)公社。在都市實(shí)踐的城市設(shè)計(jì)指引下，來(lái)自深圳，上海和北京的多個(gè)團(tuán)隊(duì)共同設(shè)計(jì)了這一項(xiàng)目。用地被劃分為若干密集的小地塊，UV/華藝團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)了其中三個(gè)地塊，包括辦公、機(jī)械式停車庫(kù)、公交首末站等靜態(tài)交通設(shè)施。

概念生成

軸測(cè)圖

04. A1地塊立體智能車庫(kù)與公交站場(chǎng)

停車場(chǎng)是城市不可缺少的基礎(chǔ)設(shè)施。然而傳統(tǒng)停車場(chǎng)的使用存在很多弊端：找停車位精神緊張，容易擦碰。經(jīng)過(guò)一天的勞碌離開(kāi)時(shí)，又時(shí)常忘記車停在哪里，在地下室焦慮地找車。既浪費(fèi)寶貴的時(shí)間，又造成碳排放增加。尤其是傳統(tǒng)機(jī)械車庫(kù)，使用非常困難。而且留仙洞設(shè)計(jì)公社的地質(zhì)條件以花崗巖為主，靜爆形成的地下空間成本非常高。如果僅僅用于停車，將是一種很大的資源浪費(fèi)。通過(guò)引入智能立體車庫(kù)，綜合性地解決了這一矛盾。

立體停車

首先讓300輛車的停放壓縮到一個(gè)極小的空間中，騰出大量空間用于辦公和其他使用，地下空間的價(jià)值得到最大釋放。其次，車輛環(huán)繞綠化天井和自然光庭，直接開(kāi)進(jìn)寬敞的機(jī)械車位停好，體驗(yàn)十分舒適。到達(dá)目的性強(qiáng)，減少了找車位的時(shí)間及碰撞危險(xiǎn)。

A2-B1-公交首末站軸測(cè)圖

按指紋識(shí)別后，車輛被送到垂直和水平兩個(gè)立體庫(kù)停放，乘客輕松離開(kāi)，用過(guò)早餐，再去上班。下班時(shí)，在手機(jī)遙控下單，穿過(guò)綠草如茵空氣清新的公園。當(dāng)?shù)竭_(dá)取車點(diǎn)，車輛已經(jīng)旋轉(zhuǎn)停好，可以直接開(kāi)出街道。

立體停車

取車點(diǎn)屋檐下的邊角空間設(shè)置等候咖啡廳，節(jié)省下寶貴的碎片時(shí)間。也成為園區(qū)白領(lǐng)和游園居民的輕松小憩場(chǎng)所，為公園帶來(lái)活力，讓停車的體驗(yàn)更加豐滿，價(jià)值得以提升。本車庫(kù)不再是隱蔽的后勤設(shè)施，而成為一個(gè)獨(dú)特的亮點(diǎn)。

景觀臺(tái)階

通過(guò)簡(jiǎn)潔的玻璃幕墻，讓內(nèi)部車廳的機(jī)械部件和車輛的往復(fù)運(yùn)動(dòng)從外部得以感知，形成自然的展示效果。車庫(kù)地面的下沉和隆起，將公園變形成為立體綠化空間。陽(yáng)光和空氣引入下沉庭院，坡道緩緩的向上延伸到10米高的觀景臺(tái)，并與貫穿綠廊的空中漫步道無(wú)縫連接，使車庫(kù)融入公園立體景觀。

冷巷

地下庭院

沿著空中漫步道來(lái)到位于基地遠(yuǎn)端的屋頂球場(chǎng)。它是周邊居民和園區(qū)年輕人下班后的最佳鍛煉場(chǎng)地。社區(qū)健身的人群在這里可以遠(yuǎn)眺整個(gè)北綠廊。運(yùn)動(dòng)場(chǎng)覆蓋在6000平米的公交站場(chǎng)上方，避免了露天的站場(chǎng)噪音廢氣對(duì)周邊的景觀傷害。在頂蓋的庇護(hù)下，乘客方便舒適地進(jìn)出候車。在站場(chǎng)下方的空間也沒(méi)有閑置，與設(shè)計(jì)公社街道聯(lián)通，成為商業(yè)展覽設(shè)施。

屋頂廣場(chǎng)

停車，公交站場(chǎng)等靜態(tài)交通設(shè)施通常被認(rèn)為是負(fù)面影響的空間。它們爭(zhēng)奪使用空間，形成消極的體驗(yàn)，降低空間價(jià)值。通過(guò)疊加互動(dòng)，將負(fù)面效應(yīng)，轉(zhuǎn)變?yōu)檎嫘?yīng)，提升了綜合價(jià)值。

公交站立面圖

公交車站

05. B2地塊創(chuàng)意辦公

三明治式的疊加模式同樣運(yùn)用在創(chuàng)意辦公區(qū)。公園作為上表面，而下沉的采光井和街道形成下表面。辦公空間打破傳統(tǒng)的核心筒模式，由一系列帶私家院落的辦公盒子疊加而成。在它們的縫隙交錯(cuò)間，形成社交空間與街巷體驗(yàn)。這些社交空間包括公園、內(nèi)部院落、景觀平臺(tái)、街道騎樓、下沉庭院、和洞穴劇場(chǎng)。

創(chuàng)意辦公空間結(jié)構(gòu)

創(chuàng)意空間

公園地形起伏，由一系列開(kāi)洞將光線引入地下，這些洞口形狀起伏各異，形成上下兩個(gè)界面的有趣對(duì)話。洞穴劇場(chǎng)是由辦公體塊搭接而成的核心空間，周邊設(shè)置各個(gè)環(huán)繞的視點(diǎn)，自然地吸引了員工的聚集活動(dòng)。私家庭院和陽(yáng)臺(tái)種植郁郁蔥蔥，與周邊的空間形成戲劇性的視線交流。

街巷空間

細(xì)高而狹窄的通道既有冷巷的功能，又形成城中村式的親切感。這些空間大小錯(cuò)落，四通八達(dá)，內(nèi)外交融，和北綠廊社區(qū)的空間肌理自然融合，形成豐富的游走體驗(yàn)，充滿了轉(zhuǎn)過(guò)街角的偶遇。為入住的創(chuàng)意設(shè)計(jì)公司群落提供富有想象力的辦公環(huán)境。

私家花園

目前入駐公司包括設(shè)計(jì)，高科技，咖啡，展廳。疊加模式為入駐企業(yè)帶來(lái)各個(gè)層面上的價(jià)值增加：由于能直接接觸陽(yáng)光，空氣，綠化公園，辦公人群在這里可以找到心理上的愉悅感。由于能產(chǎn)生聚集的活動(dòng)，人群之間有視線和偶遇的接觸，能夠獲得社交層面上的延展性。更因?yàn)檫@樣的空間吸引了創(chuàng)意與設(shè)計(jì)類的企業(yè)入駐，則有可能激發(fā)出業(yè)務(wù)上的合作。