【地下車庫+人防】設(shè)計要點+方法
作者:搜建筑 來源:搜建筑
一、地下車庫設(shè)計要點
人防結(jié)合
地下汽車庫宜結(jié)合人防設(shè)計,即在平時作為汽車庫使用,而在戰(zhàn)時則作為人員、物資的掩蔽場所——人防,這就叫做平戰(zhàn)結(jié)合。一般城市規(guī)劃都對有人防配建面積比例的規(guī)定,可以說是強制的。如果投資者不愿意建造人防,也可以繳納一定費用,由政府易地再建。所以我們看到有些小區(qū)的地下車庫是設(shè)計有人防設(shè)施的,而有的則沒有。
大中型汽車庫的庫址,車輛出入口不應(yīng)少于2個;特大型汽車庫庫址,車輛出入口不應(yīng)少于3個,并應(yīng)設(shè)置人流專用出入口。各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于15m。出入口的寬度,雙向行駛時不應(yīng)小于7m,單向行駛時不應(yīng)小于5m。
車庫規(guī)模
通常我們設(shè)計的車庫屬于“中型”(51~300輛),有時也會有大型(301~500輛)的地下汽車庫,即:停車間室內(nèi)地坪面低于室外地坪面高度超過該層車庫凈高一半的汽車庫。
汽車坡道
進入地下汽車庫需要有坡道,坡道可以是直線的、曲線的或二者的結(jié)合。坡道設(shè)計的重點是確定坡道的位置,數(shù)量。大中型汽車庫的庫址,車輛出入口不應(yīng)少于2個。即:一般設(shè)計兩個出入口就夠了。汽車庫的汽車出入口寬度,單車行駛時不宜小于3.50m,雙車行駛時不宜小于6.00m。但兩個出入口距離不可過近(各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于15m)。規(guī)范又規(guī)定:汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于4m,雙車道不宜小于7m,因此干脆汽車坡道就設(shè)計為4米或7米。
常規(guī)數(shù)據(jù)
汽車轉(zhuǎn)彎半徑按6米設(shè)計,此為小型車轉(zhuǎn)彎半徑。汽車庫室內(nèi)最小凈高應(yīng):>2.20米(微型車、小型車)。我們通常的車庫以微型、小型車庫。
防火設(shè)計
汽車庫應(yīng)設(shè)防火墻劃分防火分區(qū)。每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積,地下汽車庫為2000平方米。如果設(shè)有自動噴水滅火
系統(tǒng)則可翻倍。
劃分完防火分區(qū),馬上就是人員安全出口的設(shè)置。規(guī)范規(guī)定:汽車庫、修車庫的每個防火分區(qū)內(nèi),其人員安全出口不應(yīng)少于
兩個。規(guī)范同時規(guī)定:汽車庫、修車庫的人員安全出口和汽車疏散出口應(yīng)分開設(shè)置。也就是說:汽車坡道不能作為人員疏散。因此,每個防火分區(qū)設(shè)兩個封閉樓梯間上到地面上去。疏散樓梯的寬度不應(yīng)小于1.1m,即兩股人流。樓梯間盡量分散布置,因為汽車庫室內(nèi)最遠工作地點至樓梯間的距離不應(yīng)超過45m,當設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時,其距離不應(yīng)超過60m
二、住宅地下車庫設(shè)計方法
整體規(guī)劃
住宅小區(qū)的地下停車庫平面布局設(shè)計與獨立的專用地下停車庫不同,受地面以上住宅樓的影響較大。通常在整體社區(qū)規(guī)劃,首先考慮的是地面上的容積率、建筑密度、樓體間距等指標要求,待這些指標規(guī)劃完成后,才會考慮地下停車庫的布局,這種設(shè)計思路很大程度上造成車庫設(shè)計不合理,實用性差:
因為住宅的柱網(wǎng)、建筑結(jié)構(gòu)體系布局、和延伸至地下的垂直消防交通系統(tǒng)(電梯井)都會對車庫布局造成很大干擾,常常在地面部分的設(shè)計構(gòu)圖全部完成后,再設(shè)計地下車庫時發(fā)現(xiàn),住宅的密集柱網(wǎng)設(shè)計把停車庫分隔成零散的片區(qū),停車效益降低,車道不通暢,車庫的實用性很差。
在設(shè)計初期,必須把地上、地下統(tǒng)一考慮,地下車庫決不是設(shè)計的附屬品,要盡可能把車庫集中在一個整體空間中,以提高相同面積下的停車數(shù)量。
一種方法是,把地上住宅沿地塊外圍布置,就是“圍合式布局”,社區(qū)中部形成比較開闊的園林空間,下面做停車,這種方式能夠形成開闊的樓間距,住宅單元的通風、景觀效果非常好,同時地下車庫的使用率也非常高。
另外一種方法,把住宅樓多棟組合,提高小區(qū)空地的完整性。從而有利地下停車庫空間的完整性,對于大盤而言,有時地下停車庫被分割成幾個片區(qū),這時還要考慮各區(qū)之間的連接通暢,不應(yīng)產(chǎn)生瓶頸現(xiàn)象,從而對交通、消防不利。
平面布局
主要包含車道和停車位布置、柱網(wǎng)布局、與地下室其它功能部分協(xié)調(diào)等。
一般住宅小區(qū)以中型轎車:長(4.9m) X寬(1.8m) x高(1.8m)為設(shè)計標準車型尺寸,停車位尺寸應(yīng)為:長(5—6)m x寬(2.5—3)m。車位與車道成90°直角,且車輛“倒進順出”的布置的時候,每臺車所占車庫面積的比例最小,按照此方式布置的地下停車庫每車所占面積應(yīng)在28㎡—35㎡。
較大型車庫的停車通道,應(yīng)盡量設(shè)環(huán)形車道。當采用與車道成90°直角的停車位布置時,車道寬應(yīng)在6m以上,車道車行路線方式可采用雙車道雙向行駛。
按照標準車型與車道尺寸,柱網(wǎng)宜在6X8m(柱間停兩輛車)或8X8m{柱間停三輛車)左右。
管線布置
★管線綜合,注意遵循如下原則:
● 應(yīng)盡量使“主風道” 靠近車道邊側(cè)設(shè)置;
● 風道寬度盡量控制在1.2米以內(nèi),使風道下面不設(shè)噴淋;
● 電橋架、設(shè)備管線盡量與風道平行設(shè)置、盡量不要設(shè)在風道下方;
● 各類管線交叉點不要設(shè)在主車道處。
★設(shè)備管線常用計算高度:
屋頂綠化
地下車庫的設(shè)置,為社區(qū)的地面綠化提供了最大可能的空間,一般由于車庫都布置在社區(qū)比較完整、大塊的空曠場地內(nèi),在頂板上部可作覆土、形成小區(qū)的中心綠化花園。
覆土平均厚度在50公分左右,可適應(yīng)種植小型灌木和鋪植草皮。但如果要栽種大型喬木,必須加設(shè)覆土坑。
三、影響地庫成本因素
● 位置
● 范圍(建筑面積)
● 停車庫設(shè)計(出入口、車位柱網(wǎng)、坡道、層高等)
● 結(jié)構(gòu)
● 設(shè)備
★ 位置
豎向合理布置:一層?二層?一大一小?
人防地下室的合理位置:
★地下室范圍(面積)必須考慮:
● 上部建筑---結(jié)合消防電梯及核心筒范圍,考慮地下室直達戶內(nèi)
● 地形地貌
● 銷售和開發(fā)節(jié)奏
● 停車數(shù)量---規(guī)劃停車總量扣除地面停車數(shù)量
● 設(shè)備用房
● 其他---不能停車和設(shè)備房的沒有使用價值的空間盡量減小
考慮以上因素后,地下室范圍盡量規(guī)整
原則:
盡量減小地下室無用面積的范圍
★車庫設(shè)計(減小車庫的建筑面積和降低成本):
● 出入口和坡道
● 車位設(shè)計
● 柱網(wǎng)
● 層高
方案階段控制:車庫出入口的設(shè)置原則
備注:參車庫防火規(guī)范
坡道寬度:
曲線坡道寬度:
避免:誤將國家規(guī)定的汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑6米,理解為是車道的最小內(nèi)徑,導致車道的內(nèi)徑過大,相應(yīng)的增加車庫面積。
各種停車位尺寸及通車道寬度:
各種車道(出口)最小寬度:
層高確定原則:
● 合理的選用地下室底板的構(gòu)造做法,根據(jù)實際構(gòu)造來計算層高。
● 在確定層高時,精確計算設(shè)備管線預留高度以及結(jié)構(gòu)梁高。
● 當車庫與變配電間或水池等設(shè)備用房同層設(shè)計時,應(yīng)采取“設(shè)備用房局部降板”,而車庫層高按常規(guī)設(shè)計。
各類層高計算的基本內(nèi)容:
常見車庫層高:
常見車庫層高:
★結(jié)構(gòu)
●設(shè)縫或后澆帶?
一般不設(shè)縫,設(shè)后澆帶;
地下室分建時才設(shè)縫;
后澆帶間距一般為40~50米。
●柱網(wǎng)
雙邊停車最經(jīng)濟
●底板
梁:一般不設(shè)次梁,僅設(shè)主梁;
無梁樓蓋和梁板體系,誰經(jīng)濟?
●頂板
對建筑的要求:確定覆土厚度,確定消防車道走向、位置。
結(jié)構(gòu):
施工荷載和覆土是否同時考慮?
消防荷載
頂板的結(jié)構(gòu)布置:次梁沿長向布置的單向板比較經(jīng)濟!
★設(shè)備
1、生活泵房和消防泵房一般合建,由于場地原因才分開設(shè)置。
2、小區(qū)分期建設(shè)時,則有可能建一個以上的水泵房。分建與合建的基本原則:當一、二期規(guī)劃已經(jīng)確定,泵房合建;當二期建筑性質(zhì)和高度等都無法確定時,泵房分開建。
3、多層地下室,水泵房及水池宜都設(shè)置在地下室的底層。
4、水泵房盡可能避免在住宅下設(shè)置(遠離塔樓),以減小噪音對住戶的影響。
5、水泵房最好靠近配電間,靠近水專業(yè)主管井。
泵房大?。?/span>
備注:本表面積含生活泵房和消防泵房。
水池布置原則:
生活水池一般和消防水池布置在一起;
生活水池和結(jié)構(gòu)和脫開,底板脫開,側(cè)板若和結(jié)構(gòu)緊挨,側(cè)壁留縫50,必須設(shè)頂板;
消防水池和結(jié)構(gòu)不須脫開,可利用結(jié)構(gòu)構(gòu)件。一般不設(shè)頂板。
池壁厚度一般200。
布置集水坑和排水溝。
集水坑
集水坑間距一般為50米,最大可為100米。
平時地面沖洗用集水坑,容積宜為1.5m3左右,規(guī)格一般為1200x1000x1500。
消防電梯集水坑、水泵房集水坑、車道出入口集水坑容積為2.0m3,規(guī)格一般為1500x1000x1500;
消防電梯集水坑宜設(shè)在井道外側(cè)。
排水溝
排水溝溝深200~300,溝寬250。起點最小深度150mm,0.3%~0.5%找坡,間距最長50米左右。
建筑明溝或結(jié)構(gòu)明溝
變配電所的設(shè)置原則:
1、大規(guī)模住宅小區(qū)(有多層、小高層、高層、部分商業(yè)),配電房的數(shù)量可以按5~6萬平方米設(shè)一個配電房來考慮,每個配電房的供電半徑按250—300米考慮。
2、高層建筑的住宅小區(qū),配電房的數(shù)量可以按7~9萬平米設(shè)一個配電房來考慮,每個配電房的供電半徑按250—300米考慮。
變配電所的位置:
1、一般在地下一層;
2、供電半徑250米范圍內(nèi),要靠近大型負荷;
3、不應(yīng)設(shè)在廁浴或其它經(jīng)常積水場所的正下方或貼鄰(設(shè)雙層板);
4、不宜設(shè)在地勢低洼和可能積水場所。若設(shè)在地下一層時,應(yīng)采取抬高地面(100~300mm)等防水措施;
6、應(yīng)避開建筑物的伸縮縫。
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